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一、钢柱加固方法
1、钢筋柱截面。一般加强柱的截面采用钢板或型钢，通过焊接或高强度螺栓与原柱连接为一个整体。
2.添加支持。增加了额外的支撑，以减少立柱的自由长度并提高承载能力。钢结构工程厂家通过恒定的横截面尺寸提高色谱柱稳定性。
3、改变计算图，减少立柱的外载荷或内力。
4、钢柱周围采用钢筋混凝土加固，可显着提高承载力。
二、卸柱方式
当需要在空载状态下加固或更换新柱时，钢结构厂家采用“托梁到柱”的方法。当只需要加固上柱时，可通过吊车梁桥支撑屋架卸柱。当下柱需要加固或工艺需要切断下柱时，可在吊车梁下设置托梁，与相邻柱分担上柱的荷载（包括吊车梁的荷载） （相邻的柱子必须进行校核加固，同时也要进行校核）。
采用这种方法，应考虑用托梁代替下柱后，托梁会产生一定的挠度，迫使原屋架下沉，可能损坏屋架连接的连接节点。为此，可以提前给托梁加一个临时荷载，使托梁有预挠度。采用这种方法的顺序是先加固相邻柱，将托梁焊接到相邻柱，增加临时荷载，将托梁焊接到中心柱，去除临时荷载，加固或截断下柱。
三.柱脚加固方法
1、柱底板厚度不足的加固方法
添加柱脚加劲肋以减少底板的计算弯矩。在柱座钢筋之间浇注混凝土，使柱座的底板成为刚性块。为了增加附着力，柱座表面应清除油漆和锈迹。
2、柱脚加固法锚固不足
添加额外的地脚螺栓。当混凝土基础较宽时使用。在混凝土基础上钻孔，插入额外的地脚螺栓，浇注环氧树脂砂浆，并用钢筋混凝土包裹整个柱基。新钢筋应插入基础中并与基础中的原始钢筋焊接。
到目前为止，钢结构厂家加固后的应力重新分布还没有得到充分的实验证实（至少在弹性阶段），但对于静载结构，当部分截面进入塑性状态时，应力最终会变为重新分配。承重结构可按新旧断面工作原理计算；采用动载结构时，塑性区难以形成，不考虑应力再分布。
